Inscrit le: 02 Juil 2005 Messages: 252 Localisation: Saint Michel des bois sur Orge
Posté le: Jeu Mar 18, 2010 2:00 pm Sujet du message:
En fait, il n'y a jamais eu mieux que les boites à air d'origine
Conçues en accoustique, et tenant compte des paramètres aeorodynamiques
exterieurs de l'auto, gestion des differentes turbulences négatives ou positives,
etc etc etc
Assez complexe à expliquer sur un forum en 4 lignes
Un truc qui me fait pisser de rire, c'est les pseudos admissions directes des Kevin TROUDUC Gétéistes, façon Biloute Power Racing de Charleville Mezig.
Avec retrait d'un phare, ce qui démolli encore plus l'aero de l'auto.
Ca ne sert à rien, c'est du mega maxi pipo, ça fait du barouffe, mais ils y croient tous de la mort qui tue la race du chien écrasé.
Autant d'interet que de greffer des oreilles de lapin au sex_toy de Claire Chazal.
Quoique les Sex Toy de Claire, sujet certainement plus interessant que les boites à air des Kevin TROUDUC
Inscrit le: 22 Nov 2004 Messages: 13166 Localisation: Troyes
Posté le: Jeu Mar 18, 2010 2:18 pm Sujet du message:
baboon a écrit:
En fait, il n'y a jamais eu mieux que les boites à air d'origine
Conçues en accoustique, et tenant compte des paramètres aeorodynamiques
exterieurs de l'auto, gestion des differentes turbulences négatives ou positives,
etc etc etc
Assez complexe à expliquer sur un forum en 4 lignes
oui c'est conçu, étudié, développé comme ça sur les modernes, aujourd'hui on a les moyens technique pour tout cela.
Dans le temps deux méthodes dominaient :
- ne pas s'emmerder et faire simple (les cornets à l'air libre),
- essayer des choses que son cerveau pouvait pondre de manière empirique et parfois juste.
Premier kit Alpina, et déjà une boite à air, nous sommes en 1965 :
Posté le: Jeu Mar 18, 2010 4:27 pm Sujet du message:
Jean Pierre Gaillac puisque c'est de lui qu'il sagit.
M'expliquait qu'il avait touché l'auto avec des cornet et qu'il c'était amusé à faire des prises de T° lors d'essais circuit, et les T° d'admission étaient trés élevée (si mes souvenirs sont bon pas loins de 80 ° voir + par temps chaud!!!) hors à ces T° l'air est moins dence et sa provoquait une trés net perte de puissance, lorsqu'il à remis la boite à air d'origine les T° sont redevenue normales et le moteur respirait déjà beaucoup mieux et les réglages restaient beaucoup plus stables. _________________ Fifi la jaune
Posté le: Sam Mar 20, 2010 10:31 am Sujet du message:
Symap d'avoir pensé à nous pour la vidéo. Je suis plus ou moins persuadé que tous les possesseurs de MX-5 sont des passionnés d'ancienne qui s'ignorent
Blague à part la MX-5 est une auto à part dans la production moderne, l'une des rares qui a sur faire survivre cette notion de roadster léger et abordable. c'est suffisament rare pour être salué.
Posté le: Sam Mar 20, 2010 1:50 pm Sujet du message:
ben c'est le minimum, étant donné que vous nous accepté parmi vous ... pour ce qui est de rouler en ancienne, au départ je cherchais une "NA", première génération de mx ... bon, c'est 1989, pas encore ancienne totalement, mais d'ici peu ... comme c'est mon daily-drive mais aussi mon auto pour la piste, la NA demande un peu de prépa, et de temps à consacrer du coup... j'ai eu l'opportunité de trouver une "NC" (3ème génération) budget final... C'est ma 2nde Mx, j'avais une NB avant (ceux qui ont suivi, auront compris, 2nde génération). Ca fait 8 ans que je roule en mx, et c'est toujours un vrai plaisir, en effet de par son poids, et aussi son chassis qui est très pointu.
Voilà, en effet, nous sommes nombreux à être passionnés d'autos et pas seulement de mx; c'est bien de pouvoir partager cela avec d'autres "communautés" de temps à autre.
Fin du HS, désolé _________________ Pas de pluie... Pas de toit
Inscrit le: 05 Nov 2006 Messages: 61 Localisation: Le plessis-paté (91)
Posté le: Sam Mar 20, 2010 10:42 pm Sujet du message:
Junior Z a écrit:
jujupointcom a écrit:
Vidéo derrière la Capri de Megabricolo...
Désolé pour les commentaires de mon passager
On est resté 3 tours derrière la Capri, c'est celui où je suis le plus proche.
C'était bien sympa.
Salut,
Superbe qualité de vidéo...
Qu'est ce que tu as utilisé pour filmer et mettre en ligne?
Cool cette vidéo. Je garde un super souvenir de ce moment car j'avais la pression !
Et en plus la voiture marchait bien ( à part cette fichue seconde qui sautait dans les passages sinueux !)
Merci pour ta vidéo !!
Jean-pierre
Posté le: Sam Mar 20, 2010 10:46 pm Sujet du message:
Junior Z a écrit:
Salut,
Superbe qualité de vidéo...
Qu'est ce que tu as utilisé pour filmer et mettre en ligne?
Merci! C'est filmé avec un camescope Mpeg2 JVC à disque dur, mais pour les sorties circuit, j'entegistre sur une carte SD, le disque se met en sécurité sinon à cause des secousses.
Pour le montage, c'est Pinnacle studio. Et pour la mise en ligne, je laisse le format natif (Mpeg 2, format DVD, 720x576) pour l'envoyer sur YouTube.
Si vous cherchez des cameras sympas pour les prises de vue sur circuit, il y a les GoPro, dont la dernière HD, qui donnent des images supers. Certains mxistes viennent d'en faire l'acquisition, et les premiers essais sont très encourageants. C'est petit et léger, ça se colle avec une ventouse n'importe où et permet de faire des prises de vue originales. Faut compter 300 dollars. _________________ Pas de pluie... Pas de toit
Posté le: Dim Mar 21, 2010 9:25 am Sujet du message:
Toujours aussi beau bruit la bastien mobile!!! et la rs2 de benoit
session sympa avec le lolo roi de la mexico en passager,à la poursuite de beep...qui va beaucoup trop fort pour moi,idem la 944.la fin est sympa avec les minis.Comme on dit sur poitiers,les grandes goules sont de sortie....surtout au passage de la 206 plastoc!!
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Suivante
Page 7 sur 8
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
Carte des membres
.jpg)
et la rs2 de benoit 
